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浏览数量： 0 作者： 本站编辑 发布时间： 2026-02-04 来源： 本站
当你打开汽车引擎盖时，你会看到一个巨大的发动机紧贴在海湾里。但您是否曾停下来想知道到底是什么将这块沉重的金属固定在适当的位置？这不仅仅是重力。等专用部件 汽车发动机支架 在保持发动机安全同时隔离底盘振动方面发挥着至关重要的作用。了解汽车使用的支架数量是诊断神秘的嘎嘎声或过度摇晃的关键。
大多数驾驶员在汽车发动机安装座出现故障之前从来不会考虑安装该安装座。然而，了解您的车辆有多少个支架可以帮助您更好地了解维修成本和维护需求。这个数字并不通用；它根据品牌、型号和发动机配置的不同而有很大差异。无论您使用的是紧凑型轿车中的横向发动机还是卡车中的纵向 V8 发动机，安装系统都是专门针对该布局而设计的。
在深入研究具体数字之前，我们必须问：汽车电机支架实际上有什么作用？从本质上讲，安装座有两个主要用途。首先，它将发动机物理固定到车辆的副车架上。如果没有这些安装座，发动机会在加速或制动过程中剧烈移动。其次，也许对于乘客的舒适度来说更重要的是，汽车发动机支架起着减震器的作用。
发动机会产生巨大的振动。如果发动机直接用螺栓固定在汽车的金属框架上而没有缓冲器，那么乘坐将是难以忍受的。每一次燃烧循环都会让你的牙齿嘎嘎作响。高质量的汽车电机支架使用橡胶或充满液体的室来吸收这些振动。这种隔离确保动力传递到车轮，而不是驾驶员座椅。
那么，您应该找到多少个坐骑？对于绝大多数标准乘用车来说，答案通常在三到四辆之间。这种配置通常称为三点或四点安装系统。目标是像凳子一样平衡发动机。三点站姿很常见，因为它可以提供稳定性，而不会增加不必要的重量或复杂性。
前置发动机电机安装座位于散热器附近。靠近防火墙的后部安装。乘客侧的侧面安装座（通常支撑正时皮带区域）。驾驶员侧的变速箱安装座（由于发动机和变速箱通过螺栓固定在一起，因此变速箱安装座通常归入汽车发动机安装座的一般类别）。
虽然四个是一个非常常见的数字，但一些小型经济型汽车可能仅使用三个主要支架来将动力系统固定到位。相反，较大的车辆可能需要更强大的解决方案。
为什么不是每辆车都有一个标准号码？汽车发动机支架的变化取决于发动机方向和传动系统布局。
如果您有一辆带有纵向发动机（从前到后运行）的后轮驱动车辆，您通常会在发动机缸体的两侧看到两个主要的 汽车电机安装 单元，以及变速箱尾部的变速箱安装单元。这创建了一个稳定的支撑三角形。然而，对于大多数现代轿车和跨界车中常见的横向发动机（横向运行）来说，扭矩力是不同的。发动机在加速过程中想要向前和向后扭转。因此，这些设置通常需要一个前置发动机电机安装座和一个后部安装座来专门抵消扭转运动，有时称为“扭矩支柱”或“狗骨”。
由于发动机舱很拥挤，找到这些部件可能很棘手。然而，找到汽车发动机支架是一项有用的技能。
乘客侧安装：通常从顶部可见。寻找将发动机缸体连接到内挡泥板的重型支架。变速箱安装座：位于另一侧，通常隐藏在电池托盘或航空箱下方。前部和后部安装：这些通常位于较低位置。前置发动机电机安装座通常位于散热器后面，将发动机或变速箱钟罩连接到前副车架。后部安装座通常是最难触及的，埋在发动机和防火墙之间。
目视检查这些安装座可以发现橡胶中的裂纹或液压油泄漏，这些都是故障的明确迹象。
您如何知道您的前置发动机电机支架是否已失效？症状通常是身体上的和听觉上的。由于 前置发动机电机安装座 通常在加速过程中承受大量发动机升力，因此会受到冲击。
过度振动：如果红灯怠速时方向盘抖动，汽车电机支架可能会倒塌。沉闷的噪音：当您从驻车档换至行驶档时，或从停止状态加速时，发出巨大的撞击声或沉闷声，通常表明前发动机电机安装座损坏。
发动机运动：如果您（在停车时）加速发动机并看到发动机明显跳动，则汽车发动机支架内的橡胶可能已分离。
汽车电机支架损坏后驾驶安全吗？简短的回答是否定的，而且不会持续很长时间。虽然发动机实际上不会从汽车上掉到路上，但失败的安装座会给剩余的健康安装座带来巨大的压力。如果一个汽车发动机支架出现故障，其他发动机支架就必须填补空缺，从而导致故障的多米诺骨牌效应。
此外，发动机过度运动可能会损坏其他部件。软管可能会撕裂，线束可能会折断，在严重的情况下，移动可能会损坏CV轴接头或排气管。忽视不良的前置发动机电机安装座可能会将相对便宜的维修变成非常昂贵的维修。
并非所有坐骑都是一样的。当询问汽车有多少个支架时，您还应该询问它们是什么类型的支架。从历史上看，汽车发动机支架只是一块粘合到金属板上的固体橡胶。它们耐用且便宜，但会传递更多振动。
现代豪华和高性能汽车经常使用液压汽车发动机支架。它们充满了乙二醇基液体或液压油。它们的作用就像发动机的减震器一样，可以抑制固体橡胶无法抑制的特定振动频率。虽然它们提供了卓越的行驶性能，但液压支架更容易出现故障，因为它们可能会泄漏。如果您看到前发动机电机安装座附近有黑色液体滴落，则需要更换。
更换汽车发动机支架的成本差异很大。用于经济型汽车的简单橡胶前置发动机电机支架的零件成本可能为 50 美元，而用于豪华轿车的主动电子控制液压支架的成本可能超过 500 美元。
劳动力也是一个因素。有些安装座很容易更换，机械师只需 30 分钟即可更换。其他安装，尤其是 V6 横向发动机的后部安装，可能需要放下副车架或拆除车轴部件，从而导致更高的人工费用。
安装类型 | 预计零件成本 | 劳动时间（小时） | 耐用性 |
|---|---|---|---|
实心橡胶 | $30 - $100 | 1 - 2 | 高的 |
液压（液体填充） | $80 - $250 | 1 - 3 | 中等的 |
主动式/电子式 | $250 - $600+ | 2 - 4 | 中/低 |
聚氨酯（性能） | $100 - $200 | 1 - 2 | 很高 |
当一个汽车电机支架出现故障时，机械师通常建议更换所有电机支架。这是骗局吗？通常情况下，不会。汽车发动机支架往往具有相似的使用寿命。如果您的前置发动机电机安装座因使用年限和行驶里程（通常约为 100,000 英里）而出现故障，则后部和侧面安装座可能也不会落后太多。
成套更换它们可以恢复车辆的出厂刚性和振动控制。如果您只更换一个汽车电机支架，新的刚性部件会将更多的应力传递到旧的磨损部件，导致它们更快失效。从长远来看，做整套往往更划算。
汽车爱好者经常将工厂的汽车发动机支架更换为聚氨酯售后选项。为什么？更坚固的汽车发动机支架可以减少发动机的运动。这意味着当您踩下油门时，动力会立即传递到车轮，而不是浪费在扭转发动机上。
然而，这是一个权衡。更硬的安装座会将更多的振动传递到驾驶室中。虽然坚固的前置发动机电机支架可能非常适合赛道日，但由于仪表板嗡嗡作响和后视镜晃动，它可能会让您的日常通勤变得烦人。这是性能和舒适度之间的平衡。
对于周末战士来说，更换前置发动机电机支架通常是一项易于管理的任务。它通常是最容易接近的安装座。在松开安装螺栓时，您通常需要一个落地千斤顶来支撑发动机（用一块木头来保护油底壳）。
然而，其他汽车发动机支架可能很难到达。变速箱安装座和后部安装座通常需要加长件、旋转插座和很大的耐心。在尝试自行更换任何汽车电机支架之前，请务必查阅维修手册，以确保您拥有正确的工具和扭矩规格。
当需要寻找替代品时，质量很重要。廉价、低质量的橡胶支架通常会过早失效或在开箱后立即传递过多的振动。您需要一个符合或超过 OEM 规格的汽车电机支架，以确保您的车辆保持安全和舒适。
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要了解确切的数字，请查看您的车主手册或维修手册。或者，您可以在线查找适合您的特定品牌和型号的“电机安装套件”；该套件通常包括所有必要的汽车发动机支架，为您提供准确的数量。
是的。发动机和变速器通过螺栓固定在一起。不良的汽车电机安装引起的过度运动可能会使变速器壳体、连杆和轴密封件拉紧，从而可能导致变速器泄漏或换档问题。
虽然所有安装座都很重要，但前轮驱动汽车的初始加速过程中，前置发动机电机安装座通常承受最大的压力。它通常是第一个发生故障的，因此成为需要监控的关键组件。
大多数汽车发动机支架的使用寿命为 5 至 7 年或大约 60,000 至 100,000 英里。然而，激进的驾驶、漏油（导致橡胶降解）和恶劣的路况会显着缩短其使用寿命。汽车发动机安装座会影响油耗吗？间接地，是的。如果安装座包含出现故障的传感器（主动安装座），则可能会触发检查发动机灯或稍微改变现代汽车的发动机正时。更常见的是，效率损失可以忽略不计，但振动对其他组件造成的损坏最终可能会影响性能。
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